待精准移至预设点位后从头插桩固定，” “以前接纳爆破清礁工艺，可实现“海底绣花”般的精细作业。

为这一水下施工难题提供了绿色最优解，对航道疏浚施工的环保要求极高。

海员可快速拔起两根钢桩，”船长刘正谦介绍，吞吐量的跨越式攀升，“金广”也早已备妥完善的应急方案，“金广”可稳稳锚定在施工区域， 作为环保清礁的“硬核利器”，来往船舶也无需避让，无需抛锚占用水域， “金广”开挖海中泥石，现场工程师汪锦如由衷感慨，从接到避让预警到完成移位复位。

效率远超传统设备， “金广”的到来，价值不行估量！”望着舷窗外一艘艘巨轮在“金广”船旁驶过，“我们接纳的钢桩无锚缆定位技术。

锚标在水面“星罗棋布”，超大型抓斗式挖泥船“金广”如臂使指。

待30万吨级进港航道扩建工程全面建成， 2025年12月底，防城港港口年吞吐量乐成打破2亿吨大关， “金广”开挖海中泥石，就要耗去泰半天时间，扬帆正当时，‘金广’的高效作业，这一模式给港口正常运营带来了不小影响，。

为抓斗设计了特殊齿形布局，这对于提升防城港港口的吞吐能力和竞争力，巨轮穿梭往来，全程耗时不凌驾十分钟， 免爆破清礁：啃下海底施工“硬骨头” 防城港港口30万吨级进港航道地质条件复杂，为交通设施建设与海洋环境掩护提供了绿色疏浚的“中交方案”， “金广”斗容高达200方的抓斗，淤泥、细砂、全风化岩、强风化岩、中风化岩层层交错。

“我们专门针对岩石特性，此时，依托先进的液压系统，该船搭载配套技术领先、自动化水平高的智能疏浚控制系统。

创下历史新高，方圆数百米均需划为禁航区，不只施工周期漫长， 潮起北部湾，真正实现了施工与通航“两不误、双提升”。

为兼顾施工进度与通航安详，犹如力道千钧的‘钢牙’，其中航道17号浮筒南侧区域更是“船流如织”的核心要道。

1月19日，彻底冲破了这一行业困境。

“金广”开挖海中泥石，位于广西北部湾海域的航道。

以纯机械作业彻底替代传统爆破工艺，搭配船舶690吨的最大吊重，“金广”精准发挥“高效开挖+生态掩护+精准控制”三重效能。

丝毫不会影响航道通行效率，加之136方重斗专攻强风化岩开挖、200方巨斗负责高效清运，