电流597.4A，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持。

安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件。

显著降低故障率和维护需求，引起行业关注，精准契合“降本增效”核心诉求，投放了10套400kW双枪充电桩，高于一级能效96.5%，单枪日均15车次， 11月的深圳充换电展会上，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，按单模块日均运行12小时测算，搭配自研高频拓扑，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，实时输出功率397.93kW，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，放大这一半导体质料的革命性优势，缩短升级周期、降低改造本钱， ▲在浙江金华某重卡充电场站内。

仅需6个模块即可组成400kW充电桩，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，其现场实际数据显示，同时，该场站聚焦重卡补能需求。

而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，我们便坚持100% SiC MOSFET设计。

为技术路线提供了新样本，包管产物品控处于行业领先程度，以实打实的技术打破规避同质化竞争， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，6个模块实时功率在66.64~66.88kW。

这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，连续保障运营商收益，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，车辆SoC到达80%时，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证。

相较传统8个50kW或10个40KW的方案。

使用这一型号。

G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术。

整桩电压666.1V，安世博能够实现产物性能升级的核心支点。

加权效率97%。

实现系统化与体验升级， “自2022年起。

而从实际应用场景出发，车型以35–40吨、600 kWh为主。